凸轮轴毛坯加工工艺流程！！！

1.材料选择

1)球墨铸铁：将接近灰铸铁成份的铁水经镁或镁的合金或其它球化剂球化处理后而获得具有球状石墨的铸铁。石墨呈球状，大大减轻了石墨对基体的分割性和尖口作用，球墨铸铁具有较高的强度、耐磨性、性、减震性及较小的缺口敏感性。  

球墨铸铁的凸轮轴一般用在单缸内燃机上，如S195柴油机，做凸轮轴用的球墨铸铁用QT600-3或QT700-2，要求球化为2级（石墨球化率90-95%）石墨粒度大小大于6级。凸轮轴整体硬度HB230-280 。

2)合金铸铁：将接近灰铸铁成份的铁水加入Mn、Cr、Mo、Cu等元素。从而与珠光体形成合金，减少铁素体的数量。合金铸铁的凸轮轴一般用于高转速凸轮轴。如CAC480凸轮轴，凸轮轴整体硬度HB263-311。  

3)冷激铸铁：一般用于低合金铸铁表面冷激处理，使外层为白口或麻口组织，心部仍是灰口组织。如：372凸轮轴。使用冷激铸铁的凸轮轴处于干摩擦或半干摩擦工作状态，而具有承受较大的弯曲与接触应力,要求材料表面层抗磨且高的强度，心部仍有一定的韧性。冷激铸铁主要有两大类：铬、钼、铜冷激铸铁和铬、钼、镍冷激铸铁，冷硬层的金相组织:莱氏体+珠光体(索氏体)冷激铸铁硬度为HRC45—52,目前，国内冷激铸铁的硬度在HRC47左右。  

4)中碳钢：一般用于大型发动机凸轮轴.如：6102发动机采用模锻锻造成型.也有一部分用于摩托凸轮轴.成型较简单。模锻后一般要进行退火处理以便于机械加工。

2.粗基准的选择  

常选择其支承轴颈的毛坯外柱圆面及其一个侧面作为定位基准。端面加工：国内各厂家采用铣削加工，国外一些以磨代铣。  

1)对于毛坯是模锻件尤其是精磨锻件来说，毛坯精度是由锻模来保证的，其精度较高，加工余量也较小。

2)对于毛坯是铸件尤其是精铸件来说，不仅具有较好的加工性，而且加工余量也较，其毛坯精度比锻件还高，完全能保证定位可靠。  

3)在凸轮轴加工过程中，选择粗基准还要考虑加工余量的分配均匀、合理。

3.精基准的选择    

对于各支承轴、正时齿轮、齿轮轴颈和连接轴颈外圆表面的粗加工、半精加工、精加工及支承轴、正时齿轮轴颈的光整加工凸轮、偏心轮的半精加工、精加工及光整加工，均是以两孔作为精基准，对于凸轮、偏心轮的粗加工，一般是以经过加工后的支承轴颈、正时齿轮轴颈作为定位基准，各表面精加工之前、热处理之后，通常安排中心孔的修整工序修整中心孔时以支承轴进行定位，常用的方法是研磨。  

4.工艺流程

1)粗加工：各支承轴颈、正时齿轮轴颈和螺纹轴颈外圆、车凸轮、偏心轮等 。

2)半精加工：粗磨凸轮、偏心轮等  。

3)精加工：精磨正时齿轮轴颈和止推面、四个支承轴颈外圆，精磨凸轮、偏心轮 。

4)光整加工：抛光支承轴颈、凸轮和偏心轮。